Fiskeridirektoratet mottok søknad første gang i september 2019 fra Fruholmen Seafood AS om ervervstillatelse. Søknaden ble avslått i januar 2020 med den begrunnelse at de ikke anså fartøyet som konstruert for å drive yrkesmessig fiske, særlig med hensyn på fartøyets utforming, dekksplass, lagringsmuligheter og generell egnethet. Selv om selskapet, på tidspunktet for søknad, hadde fremvist det de anså som en gyldig fartøyinstruks, anså direktoratet ikke fartøyet som «egnet og utrustet» for å drive ervervsmessig fiske.
Etter avslag i 2020, ble det i år fremmet en ny søknad. I denne blir det gjort sammenligninger med sjarktypen Viknes 1030KS. Men der er dekksplass på fartøyet konsentrert bak på fartøyet, og ikke bak og rundt rorhuset slik det er i tilfellet med Targa 35, argumenterer direktoratet.
I et tilleggsskriv fra advokatfirmaet i mars 2020 ble det argumentert med at fartøyet hadde gyldig fartøyinstruks, som et vektig argument for at ervervstillatelse i denne saken burde innvilges. De viste seg senere at fartøyinstruksen ikke var gyldig. I etterkant av klageavgjørelsen har godkjent kontrollforetak foretatt nødvendige justeringer av ballast og nye stabilitetsberegninger er utarbeidet.
Fiskeridirektoratet region Nord har mottatt bilder av fartøyet, og de mener, ut fra disse, at fartøyet ikke er konstruert for formålet om å drive yrkesmessig fiske. Fartøyet er etter deres mening bygget som et fritidsfartøy, eller som et godt egnet arbeidsfartøy for eksempelvis å drive tilsyn. I vurderingen er det særlig tatt hensyn til fartøyets utforming med tanke på dekksplass, lagringsmuligheter og generell egnethet.
Det ble søkt om ny klagefrist til 22.oktober i år. Underveis har båtens lengde først blitt justert fra 12,5 til 12,15 meter, og i klagen til 11,01 meter. Det er også endret til at fangst skal føres i kontainere på akterdekk og ikke i kontainere montert på badeplattform, som først opplyst. Dette gir en endring i lasteevne fra 1500 kilo til 1650 kilo. Det skal primært benyttes juksa og garn/teinehaler ved fisket. Torskekvoten for rettighetene som er omfattet av ervervssøknaden er i år på cirka 60 tonn, og denne skal kunne tas opp gjennom 30 – 40 landinger med denne kapasiteten. Når dette skrives, er klagebehandlingen ikke avgjort.