Dette gjør, ifølge Danmarks Radio, saken til den største straffesaken i dansk fiskeri. I rettsforhandlingene som vil foregå i Holstebro Byrett i første halvpart av november, vil aktoratet legge fram eposter som de mener viser at Kjeldsen, hans revisor Jørgen Riise og hans advokat Lars Espersen visste om reglene som la begrensninger i forhold til kjøp av tilleggskvoter.
– Det er etter påtalemyndighetens oppfatning klart at Henning Kjeldsen har opprettet stråmannsselskaper hver gang han har fått begrensninger fra å kjøpe nye kvoter, sa senioradvokat Ane Kallmayer Bach som en del av hennes todagers prosedyre i byretten i Holstebro.
Alle tiltalte, blant annet regnskapsfører og advokat, nekter straffeskyld. Det er ikke i seg selv ulovlig å være stråmann, og ifølge dansk lov kan man også samarbeide med andre selskaper og få hjelp til å etablere seg for eksempel som selvstendig fisker, er noe av det forsvaret vil prosedere på.
Revisor har etter påtalemyndighetens oppfatning hatt den mest sentrale rollen og risikerer en bot på cirka fem millioner kroner i tillegg inndragning av nærmere 70 millioner norske kroner fra regnskapsbyrået til Jørgen Riise.
Advokat Lars Espersen risikerer en bot på nesten fire millioner kroner og et krav om inndragning på over 50 millioner kroner. I tillegg risikerer de to rådgiverne å bli fradømt retten til å drive revisjons- og advokatfirma. Det vil også bli fremmet krav om at Kjeldsen skal fradømmes retten til å drive med fiske.
Kjeldsen sin forsvarer har tidligere understreket at fiskerimyndighetene ikke har grepet inn mot Henning Kjeldsen. I dokumentaren «Kvotekonger og småfisk» på fjernsynskanalen DR2 i 2017, avviste daværende kontrollsjef i det danske fiskeristyrelsen, Mik Jensen, at det var brudd på kvotereglene.
I denne dokumentaren ble det hevdet at Henning Kjeldsen satt på kvoter verdt over en milliard norske kroner, mens hans kone, som bare eide en glassfiberjolle, satt på kvoter til verdi av over 160 millioner norske kroner. Henning Kjeldsen har for tiden en ny 87,6-meter pelagisk båt under bygging ved verftet Zamakona i Spania.